二段式装车气动球阀，二段式化工装车球阀

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　　在化工厂，采用批量控制器对装车的批次量进行精确控制，利用变频技术实现了自动定量装车，提高了生产的效率。在原料卸车系统，积极推进自动卸车系统攻关，以潜油泵综合保护器、可编程控制器、变频器等硬件为基础，利用卸车中间罐液位为控制条件，实现了卸车自动开停泵，中间罐液位自动控制，有效防止了卸车液压泵空转带来的安全隐患，提高了卸车效率。大力推进储罐内浮盘舌型密封带、化工磁力泵等新技术的应用，有效减少了产品挥发，降低了产品损耗率，改善了作业环境。

     在铁路系统，进一步完善微机连锁、调度集中控制和调车无线监控项目，实现了储运厂铁路系统自动化集中控制作业。通过以上项目的实施，储运厂形成了具有自主创新水平的化工自动化装卸车系统、铁路自动化集中控制系统。

　　在化工与油品装车系统应用中，由于控制阀的突然开关，容易造成管道中的压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为“水击”或“水锤”现象。“水击”产生的压力峰值往往比正常工作压力高好几倍，且常伴有巨大的振动和噪声，使液压系统产生温升，有时会使一些液压元件或管件损坏，并使某些液压元件(控制阀、流量计等)产生误动作，导致设备损坏。因此，在本系统设计主要目标之一，就是尽可能的消除控制阀的突然开关而产生的“水击”现象。

二段式球阀能达到以下要求：

　　？防止喷溅式进液

　　？低电压，低功耗，控制较简单

　　？启闭工作可靠、无泄漏，便于维护

　　？能较好地解决过冲问题，重复性误差小

　　？能适应各种工艺，包括流速不稳定的单支和多支管路

FLOWX弗雷西二段式装车切断阀是一种能实现两步开或两步关动作的切断阀，是由三段式即：0°,45°,90°或0°,90°,180°气动执行器+球阀或蝶阀组成。阀门打开一部分，开始装车，当流量接近设定值时，阀门关闭到小流量状态，当达到设定值时阀门全部关闭。小流量可以在0~45%之间现场设定，比如5%，8%，10%，15%等，最终达到精确控制。通过改变附加气缸的活塞行程,执行器和阀门转角被停止在预先设定的角度(45°-90°),因此阀门流量得以调节.这种装置靠两个电磁阀控制阀门的流量。

由于执行机构内采用了快速排气及节流功能，使两段球阀具有非常优良的开关特性。使开阀、关阀速度减缓，使管道中流体变化平稳，不会因冲击产生水锤现象使易燃流体发生爆炸，亦不会因冲击而损坏系统中流量计及其他仪表。可选双作用和单作用(发生故障时，阀门自动关闭)，可配手轮机构(断电时，可手动操作)，因而适用于石油、化工、轻工、国防等行业的流量控制系统，特别适用于油品贮运系统。

球阀参数【阀体材质】：WCB、304、316

　　【阀板材质】：WCB、SS304、SS316,SS316L,SS316+STL

　　【密封阀座】：PTFE、PPL、硬密封+STL

　　【压力等级】：1.6-30.0MPa

　　【公称通径】：DN15-DN300

　　【结构形式】：浮动球、固定球

　　【连接方式】：法兰

　　【温度范围】：PTFE：-30～180℃ PPL：-30～120℃ 、硬密封+STL：-200～450℃

　　【气动执行器】：双作用、单作用常闭、单作用常开

　　【电磁阀电压】：AC220V/110V/380V/24V 50/60HZ DC24V/12V +10%到-10%