通过认证
“供应 1 468 334 472 博世高压油泵泵头”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9001-2008 |
| 品牌： | 中路通 | 类型： | 油泵油嘴 |
| 角度： | 180度 | 表面处理： | 镀铬 |
| 材质： | 铁 | 型号： | 1 468 334 472 |
| 规格： | 标准 | 商标： | 中路通 |
| 包装： | 牛皮纸 彩盒 | 产量： | 10000 |
“供应 1 468 334 472 博世高压油泵泵头”详细介绍
燃油喷射系的工作过程 1、功用：按照柴油机的工作顺利及负荷的新变化，将清洁的柴油定时、定量、定压并以一定的空间状态雾化喷入燃烧室。 2、组成：由低压油路与高压油路两大部分组成。 低压油路：由燃油箱、滤清器、输油泵、低压油管等组成； 高压油路：由喷油泵、高压油管、喷油器等组成。 3、燃油供给路线：柴油从燃油箱内被吸出，经油管进入输油泵，输油泵以一定的压力将柴油压送到柴油滤清器，经滤清器过滤后的清洁柴油输入到喷油泵，再经喷油泵增压，由高油管送到喷油器，喷油器将柴油雾化后喷入燃烧室中。 燃油喷射过程中出现的故障现象及诊断 1、喷油泵不供油： 1）低压油路不供油，如油箱中无油或出油口堵塞、柴油滤清器堵塞、油路不密封而漏油、有空气进入形成气阻等； 2）输油泵失效而不输油； 3）柱塞弹簧折断，使柱塞无法回位吸油，从而导致油泵不能泵油； 4）柱塞因燃油有杂质或表面被拉伤而卡死在柱塞套内，使柱塞不能回位； 5）柱塞与柱塞调节臂配合松动，或调节臂球头从拉杆调节叉槽中脱出； 6）挺柱体卡死在壳内的上行位置，使柱塞不能下行吸油； 2、喷油器喷油很少或喷不出油： 1）喷油嘴积炭严重或柴油不清洁而堵塞； 2）喷油压力调得过高或针阀卡死在针阀体内的关闭位置； 3）顶杆严重磨损或顶杆内的小钢球漏装或丢失； 4）喷油器调压弹簧折断，或针阀与针阀体配合间隙过大，造成喷油无压力； 5）针阀体座与喷油器体的接合面不平，有沟痕或喷油嘴紧帽扭紧力矩不够，致使高压柴油严重泄漏。 3、供油提前角不准确： 1）人为安装调整不准确； 2）柱塞偶件、出油阀偶件磨损严重，配合间隙增大，压油过程中燃油回漏严重，造成供油提前角度变小； 3）喷油泵出油阀弹簧太松或太紧，影响出油阀的开启时间，使供油提前角变大或变小； 4）凸轮轴凸轮磨损严重，导致柱塞滚轮体接触凸轮的时间延迟，供油提前角变小； 5）喷油泵凸轮轴弯曲变形，导致柱塞滚轮体接触凸轮的时间发生变化，供油提前角变大或变小； 6）有关传动件如提前器损坏而松动，花键轴套松动或错位，接盘三颗固定螺栓松动。
①发动机的燃油供给系统不同。汽油机是通过化油器将汽油和空气的混合物送入发动机燃烧室，而柴油机是通过高压油泵将低压油升压再通过喷油嘴将柴油雾化喷入燃烧室来完成的。
②燃烧方式不同。汽油机是靠火花塞点燃；而柴油机是通过较高的压缩比压燃的。？？油泵将低压油升压再通过喷油嘴将柴油雾化喷入燃烧室来完成的
柴油泵的VE泵头使用与保养及维修显得至关重要。这里就与油泵油嘴有关的发动机常见的一般故障现象、原因进行分析。
VE分配泵泵头 4缸 1 468 333 320 3320 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 882 4882 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 874 4874
VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 873 4873 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 870 4870 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 859 4859
VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 845 4845 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 844 4844 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 841 4841
VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 810 4810 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 799 4799 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 798 4798
VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 784 4784 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 780 4780 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 768 4768
VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 720 4720 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 717 4717 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 713 4713
VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 675 4675 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 672 4672 VE分配泵泵头 4缸 1 468 334 654 4654
