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“超轻量化锻造铝合金轮圈”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 类型： | 辐条 |
| 制造方式： | 锻造 | 轮毂表面处理： | 烤漆 |
| 驱动轮： | 后轮驱动 | 材质： | 铝 |
| 型号： | 公交车 | 规格： | 22.5*8.25 |
| 商标： | GEM | 包装： | 纸箱 |
| 尺寸： | 22.5 | 产量： | 1000000 |
“超轻量化锻造铝合金轮圈”详细介绍
连云港宝石精密重工科技有限公司,位于江苏省连云港灌南县经济开发区，占地300亩，主要生产重型卡车、客车、油罐车、飞机、轿车等锻造旋压铝轮毂，年产能超200万件，是亚洲产能规模的重卡锻造铝轮毂生产基地。
公司致力于“宝石让地球更轻”的美好愿景，以“创建轻量化锻造铝轮毂先进制造业基地”为奋斗目标，引进了德国技术12000T锻压机和连续热处理炉及上下料系统、美国机器人及自动控制平台、台湾的铝棒自动化切割流水线，西班牙进口精密旋压机，以及光谱检测仪、超声波、荧光探伤、冲击试验机等各类检测设备，形成了全球自动化程度的重卡锻造铝轮毂生产基地、形成了全球锻压机压力最大的锻造铝轮毂生产基地。
公司导入国际化经营管理机制，组建了一支由来自欧美等多名国外专家和国内行业资深专家组成的研发、生产、管理团队，并建立了“宝石锻造旋压铝轮毂企业研究院”。同时，借助宝石集团海外技术资源，宝石重工科技在海外设有欧洲技术中心、北美技术中心等研发机构。
公司对原材料进货、下料、锻造、旋压、热处理、机加工、表面处理、检验、包装进行了全方位的跟踪监测。已经通过了ISO9001认证、德国TUV产品认证、美国史密斯产品认证、美国DOT认证；以及进行TS16949、日本JWL、巴西INMETRO、南非SABS、印度ARAI、印尼SNI的认证。产品质量稳定、可靠。
强度高，安全可靠。
1. 承载力高。锻造铝合金轮毂的承载能力是普通钢圈的5倍。锻造铝合金轮毂在承受71200公斤后才变形5厘米。钢圈只承受13600公斤后已变形5厘米，换句话说，锻造铝合金轮毂的强度超越钢圈的5倍。冲击测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。通过日本VIA认证的测试设备的模拟测试结果：锻造铝合金轮毂只有轻微损坏，而钢轮损坏程度非常严重。
重量轻，操纵性好。
1. 自身轻。客（卡）车锻造铝合金轮圈不到23公斤，钢圈为46公斤左右。每辆客车至少可以减轻161公斤。据世界铝业协会提供的数据显示，一般情况下汽车每减少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%~8%。
2. 提高驾驶的舒适性。由于锻造铝合金轮毂重量轻的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳；同时，起步快、刹车轻、制动效果好。从而提高了驾驶乐趣。
散热快，不易爆胎。
1. 对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢圈的三倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度降低爆胎率。
2. 散热快，轮胎磨损降低26%。由于铝合金的特性，再加上锻造铝合金轮圈特有的空气流动，散温快（正常行驶温度比钢圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳。因此，轮胎在低温状态下磨损大大降低，使每个轮胎多跑3-5万公里不等）。
3. 散热快，刹车的维修费用降低。由于锻造铝合金轮圈的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。
4. 轮辋胎唇座区域经过特殊的防护处理后，能有效的防止轮缘磨损，提高轮胎的使用寿命。
圆度高，动平衡佳。
1. 真圆度高。锻造铝合金车轮是一体锻造成型后，通过数控车床加工完成，真圆度在0.5mm内。而钢车轮由钢板卷曲焊接而成，圆度误差在1mm以上。高速行驶不会产生颤抖。
2. 动平衡佳。锻造铝合金车轮质地均匀，动平衡在50克以下。而钢圈的动平衡大大超过了这个数字。因此，锻造铝合金车轮在行驶过程中更加平稳舒适。
一体成型，漂亮美观。
1. 一体成型，表面光滑易于处理。经过镜面车削表面具有铝合金特有的漂亮的金属质感；并且维护清洗更方便，只需用肥皂水清洗，便可闪亮如新。若通过涂装、抛光或电镀，使铝合金轮圈更具有高贵的风范和气质。
节能环保，降低碳排放。
1. 生产制造过程中降低二氧化碳排量，生产1吨钢铁的碳排放量为1700kg；而生产1吨铝的碳排放量是1500kg，以及生产过程中碳排放的计算，生产1个23kg铝轮圈比46kg的钢轮圈的材料碳排放量可以降低 87.4kg。
综上所述：
生产的高强度锻造铝合金车轮：重量轻、操纵性好；强度高、安全可靠；纤维化的晶粒组织使强度更大，散热更佳、不易爆胎；其优良卓越的最佳性能，显著减少了商用车辆的碳排放，使客户降低运营成品，获得最高的价值；实事证明可支持运输业的持续发展。
公司致力于“宝石让地球更轻”的美好愿景，以“创建轻量化锻造铝轮毂先进制造业基地”为奋斗目标，引进了德国技术12000T锻压机和连续热处理炉及上下料系统、美国机器人及自动控制平台、台湾的铝棒自动化切割流水线，西班牙进口精密旋压机，以及光谱检测仪、超声波、荧光探伤、冲击试验机等各类检测设备，形成了全球自动化程度的重卡锻造铝轮毂生产基地、形成了全球锻压机压力最大的锻造铝轮毂生产基地。
公司导入国际化经营管理机制，组建了一支由来自欧美等多名国外专家和国内行业资深专家组成的研发、生产、管理团队，并建立了“宝石锻造旋压铝轮毂企业研究院”。同时，借助宝石集团海外技术资源，宝石重工科技在海外设有欧洲技术中心、北美技术中心等研发机构。
公司对原材料进货、下料、锻造、旋压、热处理、机加工、表面处理、检验、包装进行了全方位的跟踪监测。已经通过了ISO9001认证、德国TUV产品认证、美国史密斯产品认证、美国DOT认证；以及进行TS16949、日本JWL、巴西INMETRO、南非SABS、印度ARAI、印尼SNI的认证。产品质量稳定、可靠。
强度高，安全可靠。
1. 承载力高。锻造铝合金轮毂的承载能力是普通钢圈的5倍。锻造铝合金轮毂在承受71200公斤后才变形5厘米。钢圈只承受13600公斤后已变形5厘米，换句话说，锻造铝合金轮毂的强度超越钢圈的5倍。冲击测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。通过日本VIA认证的测试设备的模拟测试结果：锻造铝合金轮毂只有轻微损坏，而钢轮损坏程度非常严重。
重量轻，操纵性好。
1. 自身轻。客（卡）车锻造铝合金轮圈不到23公斤，钢圈为46公斤左右。每辆客车至少可以减轻161公斤。据世界铝业协会提供的数据显示，一般情况下汽车每减少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%~8%。
2. 提高驾驶的舒适性。由于锻造铝合金轮毂重量轻的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳；同时，起步快、刹车轻、制动效果好。从而提高了驾驶乐趣。
散热快，不易爆胎。
1. 对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢圈的三倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度降低爆胎率。
2. 散热快，轮胎磨损降低26%。由于铝合金的特性，再加上锻造铝合金轮圈特有的空气流动，散温快（正常行驶温度比钢圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳。因此，轮胎在低温状态下磨损大大降低，使每个轮胎多跑3-5万公里不等）。
3. 散热快，刹车的维修费用降低。由于锻造铝合金轮圈的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。
4. 轮辋胎唇座区域经过特殊的防护处理后，能有效的防止轮缘磨损，提高轮胎的使用寿命。
圆度高，动平衡佳。
1. 真圆度高。锻造铝合金车轮是一体锻造成型后，通过数控车床加工完成，真圆度在0.5mm内。而钢车轮由钢板卷曲焊接而成，圆度误差在1mm以上。高速行驶不会产生颤抖。
2. 动平衡佳。锻造铝合金车轮质地均匀，动平衡在50克以下。而钢圈的动平衡大大超过了这个数字。因此，锻造铝合金车轮在行驶过程中更加平稳舒适。
一体成型，漂亮美观。
1. 一体成型，表面光滑易于处理。经过镜面车削表面具有铝合金特有的漂亮的金属质感；并且维护清洗更方便，只需用肥皂水清洗，便可闪亮如新。若通过涂装、抛光或电镀，使铝合金轮圈更具有高贵的风范和气质。
节能环保，降低碳排放。
1. 生产制造过程中降低二氧化碳排量，生产1吨钢铁的碳排放量为1700kg；而生产1吨铝的碳排放量是1500kg，以及生产过程中碳排放的计算，生产1个23kg铝轮圈比46kg的钢轮圈的材料碳排放量可以降低 87.4kg。
综上所述：
生产的高强度锻造铝合金车轮：重量轻、操纵性好；强度高、安全可靠；纤维化的晶粒组织使强度更大，散热更佳、不易爆胎；其优良卓越的最佳性能，显著减少了商用车辆的碳排放，使客户降低运营成品，获得最高的价值；实事证明可支持运输业的持续发展。
