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“厂家直销高质通用变频器制动单元,能量回馈单元,抽油机节能”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | CCC |
| 工作原理： | 矢量控制变频器 | 开关方式： | 高载频PWM控制变频器 |
| 主电路工作方式： | 电流型 | 输出类型： | 单向 |
| 用途： | 三相变频器 | 型号： | DR |
| 规格： | 标准 | 商标： | 同普 |
| 包装： | 保护 |
“厂家直销高质通用变频器制动单元,能量回馈单元,抽油机节能”详细介绍
我司制动单元诚招全球代理商
产品介绍：
TEC E-DR系列能耗制动单元是联合德国和同济大学技术生产制造的高性能制动产品，目前已经广泛应用于搬运机械、电梯、起重、生产机械、矿山提升机、离心机、油田抽油机等各种场合。
TEC DR系列制动单元作用：
制动单元的作用主要是用于解决电机在减速、刹车、或电机对拖时产生的再生电，通过制动单元检测直流母线电压，然后把再生电消耗在电阻上，解决变频器直流母线电压过高引起的变频器跳过压保护，从而保证电机的正常运行。
TEC DR系列制动单元主要功能：
在某些应用场合，需要快速降速，根据异步电动机原理可知，若滑差越大转矩也越大，同理制动转矩将随着降速速率的加大而增大，使系统降速时间大大缩短，能量回馈大大加快，直流母线电压快速上升，因此必须将该回馈能量迅速消耗掉，保持直流母线电压在某一安全范围以下。制动单元系统的主要功能就是能快速将该能量消耗掉（能量由制动电阻转换成热能散发）。它有效的弥补了普通变频器的制动速度慢、制动转矩小（≤20%额定转矩）的缺点，对于一些需快速制动但频度较低的场合非常适用。
性能说明：1、适用于各种品牌的变频器；2、规格齐全220V/380V/660V；3、容量范围大，单台可使用到110KW；4、允许并联使用，没有容量限制；5、允许在电网变动大的场合使用；6、功率电阻为选用件，可订制电阻箱；
7、放大器模式，转矩模式，速度模式，位置模式8、保护齐全：具有短路、低电压、过电压、快速保险丝、过热等保护功能。9、特殊设计，可以使用普通电阻，不必选择无感电阻； 10、全电压自动跟踪，用户不必调整电压设定； 11、全程噪声过滤，不会干扰其他设备； 12、性价比优；
制动方式：
能耗制动
利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方式称为能耗制动。其优点是构造简单；对电网无污染（与回馈制动作比较），成本低廉；缺点是运行效率低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。一般在通用变频器中，小功率变频器（22kW以下）内置有了刹车单元，只需外加刹车电阻。大功率变频器（22kW以上）就需外置刹车单元、刹车电阻了。
回馈制动
实现能量回馈制动就要求电压同频同相控制、回馈电流控制等条件。它是采用有源逆变技术，将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网，从而实现制动。回馈制动的优点是能四象限运行，电能回馈提高了系统的效率。其缺点是：(1)、只有在不易发生故障的稳定电网电压下（电网电压波动不大于10%），才可以采用这种回馈制动方式。因为在发电制动运行时，电网电压故障时间大于2ms，则可能发生换相失败，损坏器件。(2)、在回馈时，对电网有谐波污染。(3)、控制复杂，成本较高。
产品实拍
一般性负载快速选型表（功率：KW）
|
规格型号 |
额定电流 |
峰值电流 |
轻载功率 |
重载功率 |
|
通用型 |
||||
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TEC E-DR-1U |
10A |
18A |
0.75-22 |
0.75-15 |
|
TEC E-DR-2U |
25A |
45A |
30-55 |
18.5-37 |
|
TEC E-DR-3U |
50A |
90A |
75-132 |
45-55 |
|
TEC E-DR-3H |
40A |
150A |
75-132 |
75-132 |
|
TEC E-DR-4H |
50A |
200A |
150-220 |
150-220 |
|
TEC E-DR-5H |
60A |
300A |
250-315 |
250-315 |
|
TEC E-DR-6H |
70A |
400A |
300-450 |
300-450 |
|
经济型 |
||||
|
TEC E-DR-1UG |
25A |
45A |
30-55 |
18.5-37 |
|
TEC E-DR-2UG |
50A |
90A |
75-132 |
45-55 |
|
高端型 |
||||
|
TEC E-DR-3HA |
75A |
135A |
160-180 |
75-132 |
|
TEC E-DR-4HA |
200A |
360A |
200-250 |
150-220 |
|
TEC E-DR-5HA |
300A |
540A |
280-400 |
250-315 |
