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“散装水泥车”参数说明
| 商标： | 海诺 |
“散装水泥车”详细介绍
综合国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺散装水泥运输车，由排放达欧III标准的解放、东风、HOWO底盘和精心设计的罐体上装组合而成，罐体几何容积为23立、38立和48立。使用性能好，操作安全可靠。在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t／min，剩余率不大于0.3％，均达到国家规定标准。
产品特点
1、罐体总成
罐体为直筒圆柱式结构，筒体采用5mm优质钢板卷制而成，两端采用6mm厚标准椭圆封头，焊接均匀、牢固，具有整体强度高、刚性好、承压好等特点。罐体为双仓两气式结构，罐内流化床宽度适中，布置合理，能有效缩短卸料时间，提高罐体的容积利用率，降低了剩灰率。
2、管路系统
该散装水泥车前，后气室各设一根进气管，各设一根卸料管，通过其各自的球阀及蝶阀即可分别实现同时开启和单独控制的能力，当系统压力即将高于系统额定压力时，管路中安全阀便会发挥作用进行排气，方便人员在罐体上作业，更具人性特点。
3、传动及操作系统
该散装水泥车从变速箱后部左侧输出轴取力，与外接取力器的装配精确，工作稳定可靠。扳动驾驶室仪表盘左下侧的操纵按钮即可实现取力器的离合，并在罐体前部设有调速装置，操纵方便，适应大众习惯。且操纵控制气路从汽车底盘辅助气路取气，不会影响行车安全。
产品特点
1、罐体总成
罐体为直筒圆柱式结构，筒体采用5mm优质钢板卷制而成，两端采用6mm厚标准椭圆封头，焊接均匀、牢固，具有整体强度高、刚性好、承压好等特点。罐体为双仓两气式结构，罐内流化床宽度适中，布置合理，能有效缩短卸料时间，提高罐体的容积利用率，降低了剩灰率。
2、管路系统
该散装水泥车前，后气室各设一根进气管，各设一根卸料管，通过其各自的球阀及蝶阀即可分别实现同时开启和单独控制的能力，当系统压力即将高于系统额定压力时，管路中安全阀便会发挥作用进行排气，方便人员在罐体上作业，更具人性特点。
3、传动及操作系统
该散装水泥车从变速箱后部左侧输出轴取力，与外接取力器的装配精确，工作稳定可靠。扳动驾驶室仪表盘左下侧的操纵按钮即可实现取力器的离合，并在罐体前部设有调速装置，操纵方便，适应大众习惯。且操纵控制气路从汽车底盘辅助气路取气，不会影响行车安全。
