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“破胶机”参数说明
| 品牌： | 万象 | 类目： | 复合式破碎机 |
| 粉碎程度： | 细磨机 | 驱动方式： | 电动 |
| 型号： | 400、450、560 |
“破胶机”详细介绍
钢制辊筒在废旧钢丝子午胎制粉专用设备中的应用
现就该设备的研制背景、结构特点及应用情况做如下简单介绍。
一、背景概述
当今世界环境问题已成为关系人类生存的首要问题，在此大背景下废旧资源的循环利用不仅可以有效的节约地球上的宝贵资源，而且可以减少废弃物对环境的污染，所以资源的循环利用已成为世界各国纷相研究的重点课题。
在我国，随着汽车工业近年来的迅猛发展，现在每年产生的废旧轮胎已超过1亿条，而轮胎的主要成分－橡胶作为当今工业生产的重要资源，因受天然产量和原材料等因素的影响，一直以来都具有价格逐年攀高、需求越来越大的市场特点。因此充分利用好废旧轮胎橡胶资源，既能消除因废旧轮胎所带来的“黑色污染”，亦能改善工业生产对橡胶资源的需求压力，具有较好的社会效益和经济效益。
废旧轮胎通过专用机械设备处理成橡胶粉，并将制成再生胶或其他工业原料的资源循环利用方式，因处理过程为无二次污染的纯物理过程，且橡胶粉具有需求量大、需求领域广、经济价值高等特点，故此方法倍受业内专家所推崇。
随着我国轮胎子午化率的提高，废旧轮胎中废旧钢丝子午胎所占比例越来越大，为实现环保、低耗、高效的废旧轮胎循环利用，就必须要求其处理设备能较好的处理钢丝子午胎，并能对其中所含的橡胶、钢丝、等分别加以利用。
以往对废旧轮胎的破碎、制粉,我们长期使用的是XKP系列破胶机。该设备采用冷硬合金铸铁辊筒。原设计用途主要用于天然生胶和普通废橡胶制品、鞋类的破碎，但随着废旧轮胎制粉业的兴起，破胶机逐渐用于废旧轮胎的破碎。但因该机型本身设计用途和当前实际使用存在着巨大差异，设备的综合性能一直无法很好的满足废旧轮胎制粉的生产要求，特别是近年来废旧子午胎大量增加，冷硬合金铸铁辊筒在橡胶制粉中的不足日益明显，给生产加工企业带来能耗增加，设备维修量增大，停车时间增长等不利因素。我公司针对以上情况，通过对废旧橡胶制粉的机理和特点进行分析后，经过不断论证和实验，为满足钢丝子午胎的处理需要，对XKP系列破胶机进行了改型设计，采用钢制辊筒对废旧钢丝子午胎进行粗碎、破碎和粉碎，取得了较好的效果。
二、钢制辊筒的结构特点：
1. 辊筒采用中空冷却辊，外层堆焊合金，并根据需要可以加工沟槽。
2. 钢制辊筒的结构可以采用铸造焊接等形式，制造的灵活性强。
3. 钢件材料的物理机械性能优于铸铁，工作部位和轴颈壁厚均匀，内壁加工，冷却效果好。
4. 辊筒工作部份堆焊合金的焊接性能好。
三、钢制辊筒与冷硬合金铸铁辊筒对比
1. 前后辊速比大：废旧橡胶的制粉是胶块在两个速度不等的辊筒间隙之间被挤压、剪切和撕裂，使胶块破碎成胶粒，并使橡胶与钢丝分离。从这一机理来讲，增大速比有利于提高设备剪切和撕裂的效果。
2. 调温效果好：在制粉过程中需要胶料有一定的温度。一般情况下胶料的温度在38℃~42℃时制粉效率为最佳。温度过低出粉率低，温度过高胶料会产生过烧，使胶料呈团状。由于钢制辊筒的工作部份壁厚较冷硬合金辊筒均匀且内壁进行了加工，故通过冷却水对辊筒表面的工作温度控制的效果要好。
3. 焊接工艺好：辊筒在制粉过程中，辊筒之间的间隙小，因此对辊筒的磨损非常大，使用一段时间后需要进行修复使用。在冷硬合金铸铁辊筒的白口层工作表面堆焊合金是非常困难的，很多橡胶制粉企业由于在不具备辊筒修复条件的情况下对辊筒进行修补，造成辊筒破裂、弯曲等不良现象屡有发生。而钢制辊筒磨损后可以常温下直接进行堆焊合金修补，特别适合设备的现场维修。
4. 焊条的选择大、辊面的耐磨好：冷硬合金铸铁辊筒在选择焊条时只能选用特殊的合金焊条、此类焊条的价格高，焊接性能差，而钢制辊筒的可焊性能好，合金焊条的选择范围大，使用单位可根据自身选用的胶种情况，选择各类合金焊条，达到降低生产成本之目的。
5. 由于钢制辊筒为塑性材料，且机械强度高于冷硬铸铁。因此可以完全避免断辊、破裂等不良现象。
6. 由于钢制辊筒具有可重复堆焊修复的特点而大大延长了辊筒的使用寿命。实践证明钢制辊筒在废旧橡胶制粉中的使用是成功的，它有利于制粉企业的生产成本降低，有利于行业的发展。
型号规格 XKP-400A XKP-450 XKP-560A XKP-560B
前辊筒工作直径(mm) 400 450 560 560
后辊筒工作直径(mm) 400 450 510 510
辊筒工作长度(m800 800 800 800
1000 1000
现就该设备的研制背景、结构特点及应用情况做如下简单介绍。
一、背景概述
当今世界环境问题已成为关系人类生存的首要问题，在此大背景下废旧资源的循环利用不仅可以有效的节约地球上的宝贵资源，而且可以减少废弃物对环境的污染，所以资源的循环利用已成为世界各国纷相研究的重点课题。
在我国，随着汽车工业近年来的迅猛发展，现在每年产生的废旧轮胎已超过1亿条，而轮胎的主要成分－橡胶作为当今工业生产的重要资源，因受天然产量和原材料等因素的影响，一直以来都具有价格逐年攀高、需求越来越大的市场特点。因此充分利用好废旧轮胎橡胶资源，既能消除因废旧轮胎所带来的“黑色污染”，亦能改善工业生产对橡胶资源的需求压力，具有较好的社会效益和经济效益。
废旧轮胎通过专用机械设备处理成橡胶粉，并将制成再生胶或其他工业原料的资源循环利用方式，因处理过程为无二次污染的纯物理过程，且橡胶粉具有需求量大、需求领域广、经济价值高等特点，故此方法倍受业内专家所推崇。
随着我国轮胎子午化率的提高，废旧轮胎中废旧钢丝子午胎所占比例越来越大，为实现环保、低耗、高效的废旧轮胎循环利用，就必须要求其处理设备能较好的处理钢丝子午胎，并能对其中所含的橡胶、钢丝、等分别加以利用。
以往对废旧轮胎的破碎、制粉,我们长期使用的是XKP系列破胶机。该设备采用冷硬合金铸铁辊筒。原设计用途主要用于天然生胶和普通废橡胶制品、鞋类的破碎，但随着废旧轮胎制粉业的兴起，破胶机逐渐用于废旧轮胎的破碎。但因该机型本身设计用途和当前实际使用存在着巨大差异，设备的综合性能一直无法很好的满足废旧轮胎制粉的生产要求，特别是近年来废旧子午胎大量增加，冷硬合金铸铁辊筒在橡胶制粉中的不足日益明显，给生产加工企业带来能耗增加，设备维修量增大，停车时间增长等不利因素。我公司针对以上情况，通过对废旧橡胶制粉的机理和特点进行分析后，经过不断论证和实验，为满足钢丝子午胎的处理需要，对XKP系列破胶机进行了改型设计，采用钢制辊筒对废旧钢丝子午胎进行粗碎、破碎和粉碎，取得了较好的效果。
二、钢制辊筒的结构特点：
1. 辊筒采用中空冷却辊，外层堆焊合金，并根据需要可以加工沟槽。
2. 钢制辊筒的结构可以采用铸造焊接等形式，制造的灵活性强。
3. 钢件材料的物理机械性能优于铸铁，工作部位和轴颈壁厚均匀，内壁加工，冷却效果好。
4. 辊筒工作部份堆焊合金的焊接性能好。
三、钢制辊筒与冷硬合金铸铁辊筒对比
1. 前后辊速比大：废旧橡胶的制粉是胶块在两个速度不等的辊筒间隙之间被挤压、剪切和撕裂，使胶块破碎成胶粒，并使橡胶与钢丝分离。从这一机理来讲，增大速比有利于提高设备剪切和撕裂的效果。
2. 调温效果好：在制粉过程中需要胶料有一定的温度。一般情况下胶料的温度在38℃~42℃时制粉效率为最佳。温度过低出粉率低，温度过高胶料会产生过烧，使胶料呈团状。由于钢制辊筒的工作部份壁厚较冷硬合金辊筒均匀且内壁进行了加工，故通过冷却水对辊筒表面的工作温度控制的效果要好。
3. 焊接工艺好：辊筒在制粉过程中，辊筒之间的间隙小，因此对辊筒的磨损非常大，使用一段时间后需要进行修复使用。在冷硬合金铸铁辊筒的白口层工作表面堆焊合金是非常困难的，很多橡胶制粉企业由于在不具备辊筒修复条件的情况下对辊筒进行修补，造成辊筒破裂、弯曲等不良现象屡有发生。而钢制辊筒磨损后可以常温下直接进行堆焊合金修补，特别适合设备的现场维修。
4. 焊条的选择大、辊面的耐磨好：冷硬合金铸铁辊筒在选择焊条时只能选用特殊的合金焊条、此类焊条的价格高，焊接性能差，而钢制辊筒的可焊性能好，合金焊条的选择范围大，使用单位可根据自身选用的胶种情况，选择各类合金焊条，达到降低生产成本之目的。
5. 由于钢制辊筒为塑性材料，且机械强度高于冷硬铸铁。因此可以完全避免断辊、破裂等不良现象。
6. 由于钢制辊筒具有可重复堆焊修复的特点而大大延长了辊筒的使用寿命。实践证明钢制辊筒在废旧橡胶制粉中的使用是成功的，它有利于制粉企业的生产成本降低，有利于行业的发展。
型号规格 XKP-400A XKP-450 XKP-560A XKP-560B
前辊筒工作直径(mm) 400 450 560 560
后辊筒工作直径(mm) 400 450 510 510
辊筒工作长度(m800 800 800 800
1000 1000
