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“高原车载便携制氧机 氧气机”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 品牌： | 益我 |
| 加工定制： | 否 | 类型： | 制氧 |
| 材质： | ABS外壳 | 功率： | 60W |
| 电源： | 交流220V | 建议使用面积： | 330mm*240mm |
| 额定电压： | 220V | 活性氧量： | 30% |
| 外观尺寸： | 330mm*240mm*145mm | 颜色： | 黑色 |
| 重量： | 3.5KG | 适用车型： | 点烟器12V供电汽车 |
| 型号： | YS-E | 商标： | 益我 |
| 产量： | 5000 |
“高原车载便携制氧机 氧气机”详细介绍
注：100元为本机配件弹性囊，单独购买请联系客服。单独拍下不发货。
益我车载制氧机采用富氧膜制氧方法，制氧原理利用高分子膜的通透性收集空气中的氧气、排除氮气、从而制取氧气的。不需要任何添加剂，也无需加水，制造出最适合人30%含氧量的空气以供吸入。
首先，电源上采用车上自带的点烟器供电使用，接口、螺丝我们用的都是最好的。富氧膜我们用德国进口的。我们对比过成本，如果用最好的才来哦，成本就得提高一倍，但研发这款产品是为了救命的。在高原上开车的人，如果缺氧，势必会引起精神不足等，严重的话会造成事故。因此，为了保证产品的质量，我们的材料用的都是最好的。
其次，一般小轿车的电瓶都在120W，车上本身的一系列设备就需要至少一半，那么供给制氧机的功率就只有60w左右，作为一款车载设备如何在这么小的功率下提高制氧量就是个问题。虽然市场上有很多制氧机号称可以车载使用，但是由于没有车载的针对性方案，那种产品对车载电源的损伤是不可恢复的。我们经过多次试验，采用了如今的供电方案，保证在充分利用车载电源60w的功率且低损伤电瓶的情况下能够稳定工作。
同时，我们这款产品的核心专利是弹性囊系统，将本身车载设备的供氧量提高了一个质的变化，并且采用插管式呼吸方式，保证氧气高效使用。
军工科技
本产品由西安交通大学领头创业团队自主研发的一款车载制氧机，专门针对于在青藏高原地区的司机使用。
重量>3kg
外形尺寸：33.6*26.6*13.5（cm）
高效制氧
益我高原车载制氧机采用独特的囊技术，可有效利用氧气，将吸氧量提升至少一倍。
吸氧流量高于同类产品一倍以上
氧浓量>28%
PS.弹性囊属于易损件，当开启应急开关没有气体流出时，请更换气囊。
超低功耗
不用外带电源，省去一系列负担。
售后服务
1.产品自出厂之日起一年之内，并且在正确使用的条件下，凡因质量问题而造成产品不能正常工作，我公司将无偿为用户保修。外观及易损件不属于保修范围。
2.保修期外维修时，用户需与本公司或经销商联系。
3.易损件的购买，请与本公司及经销商联系。
益我车载制氧机采用富氧膜制氧方法，制氧原理利用高分子膜的通透性收集空气中的氧气、排除氮气、从而制取氧气的。不需要任何添加剂，也无需加水，制造出最适合人30%含氧量的空气以供吸入。
首先，电源上采用车上自带的点烟器供电使用，接口、螺丝我们用的都是最好的。富氧膜我们用德国进口的。我们对比过成本，如果用最好的才来哦，成本就得提高一倍，但研发这款产品是为了救命的。在高原上开车的人，如果缺氧，势必会引起精神不足等，严重的话会造成事故。因此，为了保证产品的质量，我们的材料用的都是最好的。
其次，一般小轿车的电瓶都在120W，车上本身的一系列设备就需要至少一半，那么供给制氧机的功率就只有60w左右，作为一款车载设备如何在这么小的功率下提高制氧量就是个问题。虽然市场上有很多制氧机号称可以车载使用，但是由于没有车载的针对性方案，那种产品对车载电源的损伤是不可恢复的。我们经过多次试验，采用了如今的供电方案，保证在充分利用车载电源60w的功率且低损伤电瓶的情况下能够稳定工作。
同时，我们这款产品的核心专利是弹性囊系统，将本身车载设备的供氧量提高了一个质的变化，并且采用插管式呼吸方式，保证氧气高效使用。
军工科技
本产品由西安交通大学领头创业团队自主研发的一款车载制氧机，专门针对于在青藏高原地区的司机使用。
重量>3kg
外形尺寸：33.6*26.6*13.5（cm）
高效制氧
益我高原车载制氧机采用独特的囊技术，可有效利用氧气，将吸氧量提升至少一倍。
吸氧流量高于同类产品一倍以上
氧浓量>28%
PS.弹性囊属于易损件，当开启应急开关没有气体流出时，请更换气囊。
超低功耗
不用外带电源，省去一系列负担。
售后服务
1.产品自出厂之日起一年之内，并且在正确使用的条件下，凡因质量问题而造成产品不能正常工作，我公司将无偿为用户保修。外观及易损件不属于保修范围。
2.保修期外维修时，用户需与本公司或经销商联系。
3.易损件的购买，请与本公司及经销商联系。
